Une première dans l’histoire de l’aviation civile. Non pas exactement puisque le 11 septembre 2001 un Bœing 757 a disparu corps et âmes en s’écrasant sur le Pentagone.
Si il est évident que la presse tombe de plus en plus dans l’émotionnel et le pathos le plus facile, souvent le plus déplacé, les éléments avancés de l’enquête dans un premier temps ont été totalement hypothétiques puis, affirmés et  infirmés, ce qui n’a pas facilité le travail des journalistes ; et encore à ce jour.
Que sait-il passé alors ! ? Les cieux se sont-ils ouverts pour aspirer dans une quatrième ou cinquième dimension ce grand oiseau de fer ? Un objet volant non identifié, de type extraterrestre, aurait-il capturé cet étrange engin qui se déplace à une vitesse réduite pour l’exposer dans leur musée consacré aux petits attardés Terriens ? Un objet volant, totalement identifiable, telle une météorite ou une bande de ptérosaures, resurgissant du passé, et fracassant le cockpit de leur bec tranchant et de leurs griffes acérées, aurait-elle été la cause de ce crash ?  Un tir d’essai de missile ou un missile percutant sa cible aurait-il pulvérisé littéralement l’avion ? Une bombe embarquée dans l’appareil aurait-elle explosée ? Le pot au noir se situant dans cette zone intertropicale est-il le monstre qui a englouti cet Airbus avant de le restituer délabré aux profondeurs abyssales ? Une erreur humaine ou une interruption de tous les nombreux systèmes de sécurité, de commande ou du capteur de vitesse en est-elle la cause ? Poutant des dizaines de milliers d'avions avec des vols long-courriers empruntent cette voie aérienne réputée très orageuse sans connaître de difficultés insurmontables.

La démarche singulière dans ce drame reste la rapidité avec laquelle les victimes ont été enterrées, comme si la certitude de leur mort était établie, et le flot orgiaque d’informations contradictoires et totalement hypothétiques qui nous a été livré ; non stop.  
De plus, comment le département de contrôle de l'espace aérien brésilien et l’armée brésilienne ont-ils pu certifier, dans un premier temps, que les débris avaient été authentifiés comme étant ceux de l’appareil et ensuite venir nous dire que ces mêmes débris étaient ceux d’un bateau de pêche ? Peut-on confondre les éléments et les numéros de série d’un bateau avec ceux d’un avion ?
Le Brésil, avec cette annonce, passe pour être peu consciencieux dans son travail avec des experts et des professionnels carrément béotiens. A moins qu’il  ne fût obligé de faire ce démenti ; on ne sait pas.
Pourtant jamais dans l’histoire de l’aéronautique autant de moyens coûteux et extravagants n’ont été déployés pour retrouver de simples boîtes noires et non des survivants. Le Pentagone a offert sa coopération avec son puissant système satellitaire et l’envoi de moyens acoustiques très sophistiqués. Mais le plus incroyable reste l’envoi sur zone d’un sous-marin nucléaire d’attaque français, en plein milieu de l’océan Atlantique.
Quoiqu’il en soit, l’hypothèse d’un acte terroriste n’est toujours pas exclue, selon Hervé Morin. Si aucune revendication n’a été faite au public, est-ce pour autant qu’elle n’a pas été adressée aux autorités ? Non.  
Certains sont persuadés que la cause réelle de l’accident est déjà connue mais que l’on nous cache quelque chose et, que le temps, n’est pas -LE- facteur qui nous permettra d’obtenir un jour... la vérité vraie.

On... ne… nous dit... pas tout !!!!